Monterey, Californien – En 2025 Ford Mustang GT Premium smækkede muren ved Laguna Seca under en banedag lørdag, efter at dens transmissionsbeslag knuste midt i hjørnet med 85 mph. Chaufføren gik uskadt derfra, men bilen fik store skader foran. Ford har åbnet en sonde i begyndelsen af 2025-bygninger og forbereder mulige tilbagekaldelsespapirer.
Bil Specifikationer
· 2025 Mustang GT Premium
· 5.0L Coyote V8, 480 hk
· 10-trins automat
· Transmissionsbeslag: OEM FR3Z-6068-A, bygget i Mexico
Spor hændelseChaufføren kom fladt ind i sving 11, da der lød et skarpt "KLUNK". Drivlinjen slingrede, transmissionen faldt 1-2 tommer, og bagenden brød løs. Et hurtigt løft af gashåndtaget forhindrede bilen i at rulle; den kyssede stadig barrierens førerside først.
Inspektion efter styrtForhandlerteknologi rapporterede:
· Gummibøsning revet i bånd
· Stålbeslag delt rent igennem
Skylden faldt på 110°F sportemperaturer og 418 lb-ft drejningsmoment, der overvældende den nye "miljøvenlige" forbindelse - mærkbart blødere end 2024-opskriften.
Mønster af fiaskoerTo andre track-day Mustangs bed den denne sommer:
· August, Sonoma Raceway: EcoBoost-modellen spundet ind i grusfælden, efter at monteringen er sluppet under hård nedgearing.
· Juli, VIR: GT byttede ender under sporbremsning, mærkede væggen.
Ejere af NHTSA-overvågningslister markerer de samme tidlige spor:
· Klunk på Park-to-Drive
· Buzz ved åbent gashåndtag
· Uklar, flydende skifter
· Barske eller dovne skift
Agenturets logs viser mere end 15 lavhastighedsulykker knyttet til svigtende monteringer.
Ford siger, at det trækker berørte biler ind til forhandlere til gratis kontrol og bytte, mens tilbagekaldelsesbeslutningen hænger.
