Debrændstofpumpeer en afgørende komponent i et køretøjs brændstofforsyningssystem. Dens kernefunktion er at give en stabil og tilstrækkelig tilførsel af brændstof til motoren. Specifikt er det placeret inde i brændstoftanken. En motor driver pumpehuset til at rotere, hvilket skaber undertryk, der trækker brændstof fra tanken og leverer det til motorens brændstofforsyningsledninger. Denne proces sikrer, at motoren altid modtager det nødvendige brændstof og opretholder normal effekt.
Membranbrændstofpumper er kendetegnet ved deres enkle struktur. På grund af virkningerne af motorvarme skal der dog lægges særlig vægt på at sikre pumpeydelse ved høje temperaturer og gummimembranens holdbarhed mod varme og brændstof. Den maksimale brændstofforsyningskapacitet for en typisk brændstofpumpe er 2,5 til 3,5 gange større end det maksimale brændstofforbrug for en benzinmotor. Når pumpekapaciteten overstiger brændstofforbruget, og karburatorens svømmerkammers nåleventil er lukket, øges trykket i brændstofpumpens udløbsledning, hvilket igen påvirker pumpen, hvilket forkorter membranslaget eller får den til at stoppe.
Elektriske brændstofpumperdrives ikke af en knastaksel, men derimod af elektromagnetisk kraft, som gentagne gange trækker pumpens membran. Denne type elektrisk pumpe giver mulighed for fleksibel installation og forhindrer luftlås. De vigtigste installationstyper af elektriske brændstofpumper til benzinindsprøjtningsmotorer er installeret i brændstofforsyningsledningen eller i brændstoftanken. Førstnævnte har et større layoutområde og kræver ikke en specialdesignet brændstoftank, hvilket gør det nemt at installere og skille ad. Brændstofpumpen har dog en lang sugesektion, som er udsat for luftblokering og har en høj arbejdsstøj. Desuden må brændstofpumpen ikke lække. Denne type bruges sjældent på nye køretøjer. Sidstnævnte har en simpel brændstofledning, lav støj og lave krav til brændstoflækage. Det er den nuværende hovedtendens.
ATH®er en af producenterne af elektrisk brændstofpumpe 906 089B i Kina
Elektrisk brændstofpumpe 906 089B
| Parameter | Beskrivelse |
|---|---|
| Ansøgninger | VW TOUAREG (2002-2020 3.0L) AUDI Q7 (2006-2015, 2003-2008) |
| Ref.nr. | #10639 701557507092 7.50112.50 IKO 906 089B |
| Tekniske parametre | Tryk: kPa Flow: L/H |
Nårbrændstofpumpeikke virker, skal du først kontrollere brændstofpumpens kredsløb og derefter kontrollere brændstofslangens tryk.
(1) Kredsløbskontrol
Mål brændstofpumpens strømforsyningsterminal. Strømforsyningens terminalspænding skal være batterispændingen. Hvis spændingen er unormal, skal du overveje, at brændstofpumpens relæ eller brændstofpumperelaterede ledningsnet er defekt.
(2) Kontrol af olietryk
Brændstoftrykket måles af brændstoftryksmåleren. Trykket skal være omkring 0,4 MPa (afhængigt af motormodellen vil den specifikke trykværdi også variere). Hvis trykket er unormalt, kan det være, at brændstoftrykregulatoren, brændstofpumpen eller filteret har en fejl.
