De ydre trækstangsender er en kritisk komponent i styresystemet, der forbinder styrestangen med hjulets knogle. De muliggør jævn affjedring, samtidig med at de bevarer den præcise hjuljustering baseret på dit styreinput. Disse dele er afgørende for køretøjets sikkerhed; betydelig slitage eller beskadigelse kan alvorligt påvirke styrerespons og håndtering. Hvis en trækstangsende svigter helt, risikerer du totalt tab af styrekontrol. På grund af konstant bevægelse og stress på vejene nedbrydes de uundgåeligt over tid. Almindelige symptomer på dårlige trækstangsender omfatter klunkende lyde over bump, løs eller vag styrefornemmelse og ujævnt dækslid. Hvis et diagnostisk tjek bekræfter en slidt ende af trækstangen, kan du udføre denne gør-det-selv-reparation derhjemme. Se dit køretøjs servicemanual for den specifikke udskiftningsprocedure og korrekte drejningsmomentspecifikationer.
Opgaven med at udskifte en trækstangsende er ikke alt for vanskelig, men det kræver et par almindelige værktøjer samt et specialværktøj eller to. Du skal have:
En dødstødshammer
Trækstangsadskiller
Sortiment af skruenøgler
Gennemtrængende olie
Propan fakkel
Fedtpistol
Handsker og beskyttelsesbriller
En Mag-Torch vil være en stor hjælp, hvis kontramøtrikken sidder fast på trækstangen. Et vigtigt stykke udstyr er trækstangseparatoren, da tappen sandsynligvis vil sidde fast i knoen.
1. SIKKERHED FØRST
Parker dit køretøj på en flad, tør overflade, og installer stopklodser. Bær passende handsker og sikkerhedsbriller. Løft bilen, anbring den på donkrafte og fjern hjulene for nem adgang.
2.FIND DEN YDRE STRÆKSTANGSENDE
Find den ydre ende af trækstangen. Kuglen med tap og låsemøtrik fastgøres til styreknoglen (spindelen) ved siden af dækket. Hvis du har penetrerende olie, er det en god praksis at sprøjte kontramøtrikken og gevindene sammen med den øverste spilmøtrik med penetrerende olie, da disse ofte er meget korroderede. Den ydre trækstang vil på den ene side være forbundet med styrestangen med enten en låsemøtrik eller en møtrik og en split, som forhindrer den i at løsne sig.
Den anden side af trækstangen er gevindskåret og forbindes til enten en indre trækstang (på tandstangssystemer) eller et centerled, trækled eller justeringsbøsning, som nogen af disse findes i mere traditionelle styresystemer, og nogle lastbiler stadig i dag.
3.FJERN STRØMSTANGENS STOPMØTRIK OG ADSKIL
Som nævnt før, forbinder trækstangen til bilens styreknap på hver side med en tilspidset tap og møtrik. For en borgmøtrik skal du fjerne splitten. Mange gange kan disse være korroderede og en smerte at fjerne. Sørg for at oversvømme møtrikken med penetrerende olie. Fjern derefter møtrikken.
4.ADSKIL TRÆKSTANGEN FRA KNØEN
Du skal nu bruge en trækstangsseparator, også kendt som en "syltegaffel" for at fjerne den tilspidsede tap fra dens boring. Du vil indsætte gaflen mellem trækstangen og knoen og hamre, indtil trækstangen falder og skiller. Nogle gange kan denne proces tage tid, da mange trækstænger er meget stædige.
5. LØS SLIMMOTRIKKEN (R&P TYPE) ELLER JUSTER MØTREMØKKER (CENTER LINK TYPE)
En god del med ydre trækstænger med tandstang og tandhjul er, at de ofte kan fjernes fra bilen uden at forstyrre justeringsspecifikationerne. Den ydre ende af trækstangen trækkes på den indre ende af trækstangen og holdes sikkert på plads med en kontramøtrik. Sørg for, at gevindene bag møtrikken er rene.
Brug et holdeværktøj i den ene hånd, fastgør de indre og ydre trækstangsender, mens du løsner kontramøtrikken med en skruenøgle i den anden hånd. Lad ikke "løsnetrykket" lægge for stort pres på tandstangen og tandhjulets indvendige trækstang. Dette kan skade gearet eller tætningen. Husk, at kontramøtrikker ofte vil løsne sig med enten venstre- eller højregevind, så nogle gange vil det løsne den, hvis møtrikken drejes til højre. Skub møtrikken tilbage og marker positionen af den ydre trækstangsende med en lille mængde maling. Dette vil identificere, hvor langt den nye trækstangsende skal skrues på den indre trækstang. Nu kan du trække trækstangsenden af.
Bemærk: Kontramøtrikken kan blive grebet fra aldrig at være blevet fjernet tidligere, og fra at blive udsat for elementerne. Opvarm møtrikken med en propanbrænder i flere minutter for at hjælpe med at bryde rusten op indeni, og spray den derefter rigeligt med gennemtrængende væske. Mens det stadig er varmt, forsøg at løsne kontramøtrikken.
Mange gange har du brug for en låsetang eller skruenøgle for at slå trækstangen ud. Når du er ude, skal du sammenligne længden af din nye trækstang med den gamle, og det mærke, du lavede, viser præcis, hvor kontramøtrikken blev gevind. Du kan derefter overføre dette mærke eller denne placering til den nye trækstang og kontrollere målene fra mærket til midterlinjen på den tilspidsede tap for at være sikker på, at begge mærker er nøjagtigt ens.
6. LØS JUSTERINGSMØTRIKKEN (CENTER LINK TYPE)
For center-link-tyle-applikationer skrues den ydre ende af trækstangen ind i trækstangens justeringsmuffe. Løsn justeringsbøsningens låseklemme og møtrik, der holder den ydre trækstangsende. Løsn ikke den indvendige trækstangslåsemøtrik. Du bliver sandsynligvis nødt til at påføre penetreringsmiddel på justeringsmuffen og de ydre gevind på trækstangens ende. Lad det trække, mens du udfører de næste trin.
Marker trækstangens endeposition med en lille mængde maling. Dette vil identificere, hvor langt den nye trækstangsende skal skrues ind i justeringsmuffen. Husk, at mange trækstænger har enten venstre- eller højregevind, hvilket betyder, at du muligvis drejer trækstangen til højre for at løsne den.
7. INSTALLER DEN NYE STRØBENDE
Skru den nye trækstangsende på den indvendige trækstangsende eller i trækstangens justeringsmuffe. Placer så tæt som muligt på den originale trækstangs position. Med den nye gummifedtstøvle på plads på trækstangsenden, indsæt den gevindskårne kuglebolt i rattets monteringshul. Monter låsemøtrikken og den nye splittap.
Sørg for og stram til det korrekte fabrikationsmoment. Dette er vigtigt! Hvis møtrikken løsner sig, eller gevindet beskadiges på grund af overspænding, kan trækstangsenden skilles ad og forårsage en ulykke! Så vær forsigtig.
Bemærk: Nogle nye trækstangsender bruger selvlåsende møtrikker, der ikke indeholder en split. Begge design vil fungere.
8.STRÆM SLAMMØDKEN
Spænd nu kontramøtrikken eller justeringsbøsningen godt fast. Brug begge værktøjer på kontramøtrikken ligesom før for at undgå at beskadige tandstangen og tandhjulet. Monter fedtfittingen, hvis udstyret er udstyret. Brug en fedtsmørepistol og fyld den nye trækstangsende med chassissmøremiddel. Gør det ikke for meget! Nu er det et godt tidspunkt at tjekke og smøre de øvrige affjedrings- og styrekomponenter.
9.INSTALLER HJUL OG LUG-MØTRIKKER
Monter hjul og hjulmøtrikker. Spænd hjulmøtrikkerne til efter brugermanualens specifikationer. Fjern derefter dækdonkraftene. Nu er et godt tidspunkt at tjekke dæktrykket.
Glem ikke at efterspænde dine hjul efter at have kørt 100 miles.
10.TJEK DIT STYRET
Kontroller styretøjet for jævn drift. Rattet skal dreje normalt uden binding eller fang. Rattet kan være forskudt på grund af ændringer i hjuljusteringen efter monteringen af delen.
11.FÅ EN OPRETNING
Som nævnt før kan nogle trækstangsændringer få dig tæt nok på den oprindelige placering til, at en justering ikke er nødvendig, men det er det ofte, og uanset hvad anbefales det altid. Normalt vil dit køretøjs justering over tid alligevel være ude af specifikationen og bør behandles.
For at søge hjælp til justering eller hjælp til at skifte trækstang, så tjek vores liste over foretrukne butikker i dit område, og se nøje efter dem, der er specialiserede i justering, da mange butikker ikke udfører justeringer.
Efter din trækstangsende er blevet installeret, skal du dobbelttjekke alle dine fastgørelsesanordninger igen. Spænd dem igen, da justering af køretøjets vægt på affjedringen kan forårsage små bevægelser, hvis delen ikke sad perfekt før.
Drej dit rat fra side til side. Du bør ikke høre bankelyde eller føle 'slop', før der er styrerespons. Hvis der er, så find ud af hvorfor, før du tager din prøvetur.
Før du tager længere køreture, skal du tage en kort prøvetur for at afgøre, om dit rat er forskudt, eller der er et træk, hvilket indikerer, at en justering er nødvendig.
De ydre trækstangsender er afgørende for dit køretøjs styring og håndtering. Hvis du bemærker advarselsskilte, skal du få en professionel tekniker til at efterse dit køretøj. Du er velkommen til at anskaffe VDI Transmission Mount 6RF199555E.
